目前，我國已完成聯(lián)合國統(tǒng)計(jì)全門類工業(yè)體系建設(shè)，但我國大部分中高級(jí)制造業(yè)也實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化和自動(dòng)化，隨著技術(shù)的進(jìn)步，我國工業(yè)化也只有越來越向上發(fā)展的趨勢(shì)。 正式在這一背景下，中國制造225的概念被提出，意味著制造業(yè)開始全面向高度智能化沖刺。 作為制造業(yè)的一員，滑環(huán)產(chǎn)業(yè)雖然所占比重不大，但非常重要，智能制造的到來也會(huì)對(duì)滑環(huán)產(chǎn)業(yè)造成一定的沖擊。


　　集電環(huán)是機(jī)電一體化、自動(dòng)化等設(shè)備中不可缺少的裝置，負(fù)責(zé)兩個(gè)相對(duì)旋轉(zhuǎn)部件之間的電力、信號(hào)、液氣的傳輸。 很多由高壓氣體驅(qū)動(dòng)的機(jī)器人，上面都有氣液滑環(huán)，而機(jī)電一體化設(shè)備多為電力信號(hào)組合滑環(huán)和電氣滑環(huán)。 但是，在自動(dòng)和機(jī)電一體化高度融合的時(shí)候，氣液電信號(hào)一體滑環(huán)會(huì)有幫助。 作為集電環(huán)行業(yè)的領(lǐng)軍級(jí)企業(yè)，嘉馳機(jī)電為國內(nèi)外制造業(yè)提供了數(shù)千種解決方案。

　　隨著中國制造225的提出，智能制造也越來越接近人們。 制造業(yè)的高度智能化意味著傳統(tǒng)的自動(dòng)化、機(jī)電一體化將與即將出現(xiàn)的人工智能高度融合，這一技術(shù)進(jìn)步無疑將為包括集電環(huán)在內(nèi)的許多行業(yè)帶來技術(shù)創(chuàng)新。 從原理上講，人工智能是計(jì)算機(jī)技術(shù)高度發(fā)展后出現(xiàn)的新技術(shù)，與機(jī)電一體化進(jìn)一步融合，將為平臺(tái)帶來質(zhì)量的飛躍。

　　未來，具有先進(jìn)人工智能的自動(dòng)化機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備，不僅進(jìn)一步減少了人員需求，而且對(duì)滑環(huán)這一零部件提出了新的要求。 為了允許人工智能生成的穩(wěn)定地傳輸大量數(shù)據(jù)，在原始同態(tài)滑環(huán)之外，還可能需要添加一些信號(hào)路徑。 當(dāng)然，在現(xiàn)有型號(hào)的集電環(huán)中追加通路時(shí)，集電環(huán)的體積增大，在用于各部件的體積限制嚴(yán)格的設(shè)備的情況下，需要選擇新的替代方案